Ｆ９０Ⅱ[Ｉタイプ]

迎撃と追撃を主任務とする、インターセプトタイプオプションをＦ９０Ⅱに装備した機体。 全体の６割が欠損した状態で奪還されたＦ９０の２号機は、ジェネレーターやメインコンピュータなどの機体の根幹部が無事であったため海軍戦略研究所、サナリィ（Ｓ.Ｎ.Ｒ.Ｉ.）により再生されることとなった。欠損部分はＦ９０を参考に再生され、ミッションパックにも再度対応。それに加えて、基本設計が完了したＦ９１のフィードバックにより、問題があった制御用のホロ・キューブ処理系コンピュータに代わり新型のバイオ・コンピュータが搭載されるなど、Ｆ９０の１号機を総合性能で上回る、Ｆ９０Ⅱ（ダッシュ）に生まれ変わった。 本機は任務目的に合わせ、両脚部に推力増加ユニットを装着、独立飛行も可能なサブ・フライト・システム機能を持つフライト・シールドを装備。またＩフィールドによって大口径のビーム・サーベルを槍状に形成するとともに、ビーム射撃兵装としても使用可能としている。

『機動戦士ガンダムF90』より、 F90 の2号機を改修した機体に、ミッションパックIタイプ［Intercept Type］を装備したバリエーション。 F90の2号機はジオンマーズに強奪され、 F90［MZ仕様］ として運用された後に大破して6割以上のパーツを損失していたのだが、幸いにも動力部や制御系は無事だったので、回収したサナリィは第2仕様とも呼ばれる強化改修を行うことにした。 改修内容は、当時既に基礎設計が完成していた F91 の技術をフィードバックさせ、損失していた脚部はフレームから一新、ショルダーアーマーはスラスターを追加したものに換装して機動性を向上、胸部ダクトは排熱効率をより高めた構造に変更、ジェネレーターを効率重視のものに更新、OSもバイオ・コンピュータの試作品に積み替えられた。 完成した本機はF90を上回る性能を持ち、F90Ⅱ（ダッシュ）と呼ばれるようになった。 ［Iタイプ］はF90Ⅱと同時期に開発されたミッションパックで、迎撃・追撃戦仕様となる。脚部にプロペラントタンクを併設した推力増加ユニットを装着し、単独飛行も可能なサブフライトシステム「フライト・シールド」を装備して安定した飛行能力を得ている。 「フライト・シールド」は Gキャノン から転用したメインスラスターを左右一対で搭載しており、先端部には「マシン・キャノン」を内蔵してある。 携行兵装には「ビーム・ランサー」を装備。ビーム刃を射出可能で、後部にあるバーニアで突進力を高めている。 ［Iタイプ］はハードポイントへの接続箇所が少なく、他のミッションパックとの併用もしやすいというメリットもあるのだが、ランサーのチャージに時間を要し、航続距離が短いといったデメリットや、そもそもとしてフライト・シールド作るのにF90が1機分（ ヘビーガン だと10機分）という莫大なコストがかかるとかいう問題点があったとのこと。 余談だが、漫画『機動戦士クロスボーン・ガンダム 鋼鉄の7人』では、F90の1号機にⅡのショルダーアーマーと［Iタイプ］が採用された「 木星決戦仕様 」と呼ばれる機体が登場している。